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ラジエターをリビルト品と交換	8/4(水) 13:47:06
掲示板をご覧の皆さまへ 昨日、ラジエターをリビルト品と交換しました。 ついでにサーモスタット、サーモスイッチも新品と交換しました。 リビルトのラジエターですが、JW3の角目では初めてのことで銅2槽、真鍮製アッパータンク仕様、ターンフロー仕様（モニター）です。 ファン取り付けにあたり、JA2 XTi AT用のシェラウドを使い、デスビの当たる所を切ってポン付けできました。 アッパーホースの取り付け位置も内側に1cm変更しまして、アッパーホースとデスビキャップの干渉もなくなりました。 取り付け後の試走特に問題ありませんでした。 サーキットでの効果が楽しみです。

JW3／ホワイト86

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1.  JW3 ホワイト  86	8/4(水) 13:51:24 削除
右側外したノーマルラジエター、左側が今回取り付けのリビルト品です。 ファンモーター一式は程度の良さそうなJW3用を使いシェラウドはJA2 XTi AT用を使用しました。
2.  JW3 ホワイト  86	8/4(水) 13:53:22 削除
サーモスイッチ、新品と交換しました。
3.  JW3 黒  猫じゃらし	8/4(水) 19:03:58 削除
anpexさん・掲示板をご覧の皆さんこんばんは。 86さん…容量アップラジエター装着良かったですね。 現状のエンジン仕様ではノーマルでも問題ない…と聴いていますが先を見据えての変更なのでしょう（寒い時期逆に目張りして…汗） こちらは無事に部品交換して土・日曜日挟み遠出して600キロ以上走行しましたが問題ありません。 またスポーツ走行等行かせて頂きますので声掛けよろしくお願い致します。

袖ヶ浦フォレストレースウェイ 会員スポーツ走行	7/27(火) 16:06:34
掲示板をご覧の皆さまへ 昨日、袖ヶ浦フォレストレースウェイに走りに行ってきました。 アーロンさんお疲れさまでした（S600） 燃料ポンプ、リアスプリング交換してからの走行テストでした。 燃料ポンプ特に問題なし、リアスプリングはショックの減衰調整しながら走行して、柔らかめのほうが走りやすかったです🤔 フロントのショックの減衰も柔らかめで試した結果良さげでした。 今回のセットアップで良いフィーリングになり、一日楽しく走れました。 ベストラップは1:28.273でした。 Googleドライブに車載動画アップしました。 https://drive.google.com/file/d/1kO5Z0w-c94pusxMGw2HRyUATp7Siod0E/view?usp=drivesdk 次回の走行はラジエター交換しての効果のテストになると思います。

JW3／ホワイト86

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1.  JW3 ホワイト  86	7/27(火) 16:07:57 削除
アーロンさんのS600
2.  JW3 ホワイト  86	7/27(火) 16:11:25 削除
後半はタイヤを替えて走行
3.  JW3 黒  猫じゃらし	7/27(火) 17:59:43 削除
anpexさん・掲示板をご覧の皆さんこんにちは。 86さん・アーロンさん…袖ヶ浦フォレストスポーツ走行お疲れ様でした。 お二人ともそれぞれ収穫あったことでしょう。 こちらも袖ヶ浦フォレスト見学に行く予定でしたが車のトラブルが１週間位前にあり断念しました。 直前に遠出していたので途中で止まらなくて良かったです(笑) 今千葉フォルニアから書き込んでいます。 1発目にエンジンかけた時ほぼ止まりますがその後は大丈夫です（エンジン温度が影響してるのかなぁ？） アヤシイ部分は自分なりに見当ついてます。 他に原因あると厄介ですが（汗） 今月30日に修理工場に入庫で部品交換し問題ないと良いのですが… またお誘い下さい。 スポーツ走行お疲れ様でした。

R12コンプレッサーチェック機器お持ち?

7/21(水) 07:50:11

おはようございます。JW3ホワイトさん素晴らしいです。実物のプラモデルと思いました。職人技、巧の技術ですね。 コロナ渦の為。県外移動禁止の為、1月から 半年が過ぎてしまいました。そろそろ移動させなければ。北の大地、十勝とか? 山陰地方、大分とか熊本、あたりだとまだ、 走るのには、良いけど。 さすがに、先代の行為に感謝しています。 さて、本題です。R12のコンプレッサーのチェックできる機材、整備できるプロショップ または、個人技術者を探しています。 上伊那郡地域、上越とか、長野と新潟県境とか、上田、松本などあるところは知っているけど、さすがに上伊那郡に限定すると難しいですよね?  R134へコンバートすることもできるけど、あまり冷えないし、夏場にそもそも乗る黒は熱くなるしね。誰かお助けご教授、募集中 飯田の工場長、海外赴任から帰国してくれれば、、、まあ、夏の終わる前に北国へ旅立つて行くことを願っています。

JA4／黒@蔵奉仕

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フロントバンパー艶消しブラック塗装	7/12(月) 18:00:50
掲示板をご覧の皆さまへ 久しぶりの弄りです。 以前オークションで買ったフロントバンパーをようやく艶消しブラックに塗装して取り付けました。 純正加工逆付けリップが付いてまして、イメージが変わり良さげになりました。 今月末に袖ヶ浦へスポーツ走行に行ってきますので、また車載動画アップできると思います。

JW3／ホワイト86

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1.  JW3 ホワイト  86	7/12(月) 18:03:08 削除
久しぶり弄りですが、やっぱり楽しいです。
2.  JW3 黒  猫じゃらし	7/12(月) 19:05:20 削除
anpexさん・掲示板をご覧の皆さんこんばんは。 86さん…逆付けフロントリップバンパー装着お疲れ様でした。 艶消しブラックも良いですね。 まだ梅雨明けしていませんが袖ヶ浦フォレスト走行時天気大丈夫でしょう。 リヤスプリングや他にテストすることありますね。 また見学にお邪魔します。
3.  JW3 ホワイト  86	7/12(月) 23:00:18 削除
猫じゃらしさんへ 艶消しブラックだとごまかしがきくので…😅 梅雨明けもあと少しな感じで、メンテもしっかりやってスポーツ走行に備えます。 また、よろしくお願いします😌

皆様、初めまして。	7/3(土) 09:53:19
埼玉県鴻巣市の「がく」と言います 猫じゃらしさんとは川越でお話しさせて頂きました。 相変わらずの現状維持で一杯一杯なトゥデイですが、デスビからのキュルキュル異音がし始めて、先日SSで「デスビは突然死するから気をつけてね」と、アドバイスを受け 色々調べてPertronix Ignitorという ポイント交換式フルトラと同時点火システムを導入しようと思うのですが どなたか使用されてる方いらっしゃいますか？ USA製なのですが、売る側はメリットしか書かないのが常なので(;^_^A

JW1／スカイブルーがく

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風守さん続き	6/19(土) 12:47:01
こんにちは。 街乗りだと旧ミニショックとローダウンスプリングで車高は指2本分位ですかね。（ホイールは14インチ） スプリングは指2本分に合うように切断して左右合わせました。

JW3／ホワイト86

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1.  JW3 白  風守歌煉	6/21(月) 19:50:13 削除
86さん 情報ありがとうございます！ 指2本分に合うように、ということは実際はもっと下げれそうですね？ ちなみにバンプラバーってカットされてらっしゃいますか？ まだトゥデイ乗りとして日が浅いので、リアのバンプラバーの構造がいまいちよくわかっていません… 車内側からボルトナットで取り付けされていたりするのでしょうか？ L700ミラジーノの時は、ローダウンした時のストローク量の確保と制限はバンプラバーで調整していたので、トゥデイでも同じことができるか気になります…
2.  JW3 青  Riっつ	6/22(火) 07:26:35 削除
86さん風守さんおはようございます。 リアバンプラバーは一段段がついたところでカットするのが主流かな？外さなくても車上で切れるので頑張ってみてください。 自分は今はハーフウェイとrsマッハの車高調にしてます。 フロント8kリアはrsマッハの専用5kバネです。 その前はカヤバローファーでフロントはJA4用をビートアッパー加工して使用しました。リアはmc21ワゴンR用使用してましたが、余り車高落ちないので、あればワークス用がベストだと思います。バネはrgダウンサス使ってました。 ご参考までw
3.  JW3 ホワイト  86	6/22(火) 16:44:39 削除
風守さんへ バンプラバーは車外からボルトで固定されてるだけなので、簡単に取り外すことは可能です。 自分は写真のようにゴム部1cm位残してるだけです。 Riっつさんへ Riっつさんの角目のリアスプリング、マッハの5kg使っているんですね。 自分もリアマッハに替えて、筑波1000、袖ヶ浦はウエットコンディションで思うように走れなかってので、コーナーでの動きがはっきり分かりませんでした。 筑波1000は初走行でしたけど、それなりに走れました。 来月、ドライで袖ヶ浦走れたらまたテストしてみます。
4.  JW3 白  風守歌煉	6/23(水) 09:46:07 削除
Riっつさん、86さん お二人とも情報ありがとうございます！参考にさせて頂きます。 リアバンプラバーはボルト固定ですね、パッと見ではボルトが見当たらなかったので、車内のトランクから固定かと思っていました。また覗き込んで見てみます。 お二人ともRSマッハのダウンサスなんですね。一度試してみたいですが、もうヤフオクでも中古で無いですし、新品でも無いのでツライところです・・・・・。 やはりJB1ライフ用サスが良さげでしょうか？ 86さんの写真で自分のは下側のスプリングシートが無いことに気付きました・・・・・。道理でギシギシするわけです・・・・・。 ホムセンの適当なゴムでもまだある方が良いですよねー・・・・・。
5.  JW3 ホワイト  86	6/23(水) 13:07:01 削除
風守さんへ バンプラバーは中心に穴が空いていて、覗き込まないと、ボルトの頭見えません😅 RSマッハ前後車高調キットで販売されてますが、RSマッハのリアスプリング単体でも売ってもらえるので、ちなみに左右で2万円位です。 参考までに！ リアのスプリングは、人それぞれ好みなのでいろいろ試してみるしかありません🤔 頑張っていろいろ弄ってみて下さい😌
6.  JW3 白  風守歌煉	6/28(月) 11:03:08 削除
86さん 返信ありがとうございます。 バンプラバー、また覗き込んで見ます(笑) RSマッハさんのスプリングもまだ販売されてらっしゃるのですね。自分は奈良在住なのですが、調べるとお店が意外と近いようなので、また時間があればお店にも足を運んでみようかと思っています。 最近ちょっと時間が取れず、またリアショックも良さそうなものが見つかっていないので、またいろいろ試してインプレさせて頂きます。

無題	6/25(金) 20:41:26
みなさんこんにちは 質問なのですが、JA2/JW3にJA4用のカヤバニューSRってポン付けはできないですか？ いろいろ見てるんですが、足回りリニューアルの為のパーツ選びに悩んでます。 とりあえずハブベアリング交換前後する予定です

JA2／赤ともよみ

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無題	6/22(火) 21:03:57
はじめまして。 最近JA2を手に入れました、みなさんよろしくお願いします。 車体の状態があまり良くないようで色々知恵をお貸しくださいませ

JA2／赤ともよみ

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無題	6/20(日) 18:24:58
初めましてマイケル翔馬と申します。 今年の3月に知人からトゥデイJW2を譲り受けて 地道にですが公道復帰の為整備しております。 が このご時世コロナ渦の為ブーツ類やホーン類などが購入・交換が出来ない日が続いている現状です 後トゥデイに乗られていられる方に質問なのですが。 トゥデイの初代JW1〜3のシガーソケットって常時電源なのでしょうか？

JW2／白マイケル翔馬

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無題	5/26(水) 15:01:18
はじめまして、風守と言います。 トゥデイのことをネットで調べてこのサイトへ辿り着きました。みなさま宜しくお願いします。 つい先日、JW3の4速キャブ車を購入し静岡・浜松から奈良まで自走で引き取ってきました。 昔少しだけ乗ったことがあるのですが、やはりカワイくて楽しい車ですね！ トゥデイ初心者なので、今後皆さまに色々お聞きするかと思いますが、宜しくお願いいたします。 (とりあえずショックの底着きを何とかしたいデス・・・・・)

JW3／白風守歌煉

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1.  JW3 ホワイト  86	5/26(水) 17:50:08 削除
風守さんへ はじめまして、フロントショックの底付きですが、街乗りでいろいろ試した中でバモス純正を流用して使うのが一番良かったです。 14インチで指2本分で適度にローダウンしますし、硬さもあり底付きせずに乗りやすいです。 角目トゥデイに付ける場合、ポン付けとはいきませんがアッパーマウントの加工で取り付けできます。 自分は、みんカラを参考にしてアッパーマウント加工しました。 https://minkara.carview.co.jp/userid/1428017/car/2591989/4825988/note.aspx ご参考までに！
2.  JW3 白  風守歌煉	5/26(水) 21:35:32 削除
86さん はじめまして！返信ありがとうございます。 実は納車前に色々検索してみて、バモス用流用も見ました！ 残念ながらホールソーが無いので、アッパーの加工は難しそうです…逆にJW3純正もバラして、アッパーだけJW3用を使ったり…というのは出来ないんでしょうか？ とりあえずはビート純正の前後セット(リアバネはダウンサス？)を調達してみました。 リアショックは、ミラジーノで使っていたアルト用New SRがあるので、それで前後を試してみたいと思っています。
3.  JW3 ホワイト  86	5/27(木) 12:24:41 削除
こんにちは。 JW3のアッパーマウントをバモスのショックに取り付けると、シャフトのネジ山が足りずアッパーマウントを固定するナットが締めれません😅 まだ試してないですが、ピロアッパーマウントを加工して付かないかなと妄想してます🤔 いろいろ試しながら、弄るのも楽しいので今あるパーツで頑張ってみて下さい！
4.  JW3 白  風守歌煉	5/27(木) 14:19:29 削除
86さん こんにちは。 シャフトのネジ山が足りないのですね・・・・・ということはJW3に比べ、シャフトが若干短いということですか・・・・・。 はい！とりあえず今調達したもので頑張ってやってみます。 前オーナーさんが純正サスカット仕様で下げて乗られていたようで、現状車高は前後とも指1〜2本分ぐらいです。が、底着きが激しく通勤で峠道を走るのですが毎回心臓に悪いので・・・・・。何とか早めに底着きだけでも回避したいところです💦 純正ショック改造も視野に入れて頑張ってみます！ ちなみに86さんはリアバネは何を使われていますか？とりあえずはNew SRと今の純正サスカットを組み合わせてみるつもりなのですが、そこだけまだ何も考えられてないのです・・・・・。
5.  JW3 青  Riっつ	5/27(木) 15:18:32 削除
皆様こんにちわ。JW3のアッパーマウントは、ビート用を加工して取り付けてました。詳しく説明すると長くなるので必要ならカキコお願いします。
6.  JW3 ホワイト  86	5/27(木) 20:42:59 削除
こんばんは。 自分もフロントショックはいろいろ試してみましたが、街乗りであればバモス純正が一番乗りやすいです。（個人の感想ですが） アッパーマウントの加工が必要ですが、誰かにやってもらえればおすすめなんですが…🤔 リアのショックやスプリングもいろいろ試しましたが、なかなか自分の思い通りには決まりません😅 ショックは他車流用ですし、スプリングはトゥデイのローダウン用スプリングか他車流用する感じになると思います。 今使っているのが、最近交換したRSマッハの5kgのスプリングです。 自分は、サーキットメインのセッティングなのでフロントはswiftの8kgに車高調でリアはスズキスポーツのアルトワークスレース用8段にマッハのスプリングです。
7.  JW3 白  風守歌煉	5/28(金) 14:29:06 削除
RIっつさん、86さん 情報ありがとうございます。 取り急ぎ昨夜フロントをビート純正リア+ダウンサス品に交換してみました。 元々のJW3純正+サスカットより更に車高は下がってタイヤ被りましたが、乗り心地は大幅改善で、フロントの底着きも消えました！スバラシイ。ハンドルを切るとインナーに当たってしまいますが、これは後々155/65R13から155/55R14へのインチアップで対応してみます。 次はリアの改善！と行きたいところですが、少し問題が発生してしまいましたので、まずはそちらの修理になりそうです・・・・・💦 とりあえずリアの改善がすぐに出来るよう、New SRのショック加工だけでも進めておきます。無理かもしれませんが、ミラジーノ(L700)のオーバーテックダウンサスも試してみたいと思います。 (また出来ればインプレします)
8.  JW3 白  風守歌煉	6/15(火) 10:25:39 削除
リアバネのインプレ 掲示板のみなさんこんにちは。 前回投稿からある程度定まってきましたので、一応情報共有致します。 フロント：ビート用純正リアショック+ダウンサスでセッティングしてましたが、運良く車高調が手に入ったので変更しました。 これも多分ビート用？でピロアッパー付きでした。車高と減衰調整出来るので、フロントはもう問題無いかなと思っています。 リア：アルト用KYB New SRショック+L700ジーノ用オーバーテックダウンサス2巻カット。ショックはとりあえず改造無しでそのまま装着しましたが、特に問題無しで、今のところ底着きもありません。が、組み合わせたダウンサスがバネレート6kgで硬過ぎました・・・・・。 L700用バネはストレートタイプでID90ぐらいなので、上側のスプリングシートはサイズOKですが下側は合わずです。が、ゴム製のスプリングシートを使い上下逆+2巻カットでとりあえず乗せた感じにしました。 車高は程よく指1本ぐらいになりますが、6kgと硬めなので、下道ではギャップや轍を拾って跳ねます。山道ではロールを抑えてくれたので運転しやすかったですが。 個人的には4kgぐらいのダウンサスぐらいがちょうどいいのかなという感じです。 車高をもう少し下げるには、New SRショックよりも短いローバーミニ用が必要かな？と考えています。 4kgぐらいのダウンサス、どなたか良さそうなもの、試して欲しいものあれば教えてください！
9.  JW3 ホワイト  86	6/16(水) 12:15:47 削除
こんにちは フロントは車高調でセッティングの幅が広がり良いですね。 リアは自分が以前、街乗りで使っていたショックが旧ミニ用のKYB Gas-A-Justでスプリングは、JB1ライフ用のローダウンスプリングをカットして付けてました。　 バネレートは不明です。 旧ミニ用カヤバのショックも小加工でトゥデイ に付くので、おすすめです。 スプリングはいろいろ試しましたが、これって言うのはありませんでした。 ストリートなら3〜4kgのバネレートですかね。 参考までに！
10.  JW3 白  風守歌煉	6/19(土) 12:30:28 削除
86さん 情報ありがとうございます！参考になります。 お陰様でフロントは非常に乗りやすくなりました。もっぱらストリートばっかりなので、少しもったいない気もしますが、満足です。 やはりリアには旧ミニのショックなのですね。ちなみに86さんの旧ミニショックとJB1ライフのダウンサスの組合せで車高はどれぐらいでしたでしょうか？

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